Кулагин А. В. В небе над Угличем icon

Кулагин А. В. В небе над Угличем



НазваниеКулагин А. В. В небе над Угличем
страница1/4
Дата конвертации29.08.2012
Размер0.89 Mb.
ТипКнига
  1   2   3   4



Кулагин А.В.

В небе над Угличем






Музей истории Углича

2010 г.




Кулагин А.В. В небе над Угличем. Углич: Музей истории Углича, 2010. – 82 с. с ил.

Фото Кулагин В.А. и Кулагина Н.А.

Книга о событиях в Угличском крае в период 1941-1943 гг. написана по результатам исследований, проводимых Музеем истории Углича, в которых непосредственное участие принимали: Мальцев Валерий Вячесла-вович, Бардаков Сергей Владимирович, Кулагины Ирина Викторовна, Вла-димир Алексеевич и Наталья Алексеевна, Дорошенко Павел Георгиевич, Татьяна Сергеевна и Дмитрий Павлович, Вохминцева Наталья Сергеевна и Курдюков Юрий Владимирович.

Большую помощь в поисковой работе оказали Управление ФСБ Рос-сии по Ярославской области, Информационноый центр УВД по Ярослав-ской области, Государственное учреждение Ярославской области «Государ-ственный архив Ярославской области», Угличский филиал ГУ «Государст-венный архив Ярославской области». Особая благодарность Ивановой Вере Петровне, Васильевой Анне Васильевне (24.12.2009 г.) за бесценные вос-поминания и консультации, Ерохиной Татьяне Васильевне (Угличский Го-сударственный историко-архитектурный и художественный музей), Заб-лотскому Александру Николаевичу (г.Таганрог), Прокофьеву Илье Генна-дьевичу (Фонд поисковых отрядов Ленинградской области, г.Санкт-Петер-бург), Тасицу Игорю Николаевичу (г.Череповец), Матвееву Евгению Нико-лаевичу, Баулину Сергею Владимировичу, Старостину Александру Вален-тиновичу, Горбунову Николаю Павловичу, учителям Сметаниной Светлане Юрьевне, Панфиловой Тамаре Ивановне и Москвиной Ольге Васильевне (г.Углич), Фомченко Эдуарду Эдуардовичу (историко-краеведческий музей, г.Ступино), Телкову Владимиру Ивановичу (Администрация Угличского муниципального района), Зайцеву Анатолию Ефимовичу (г.Ростов Вели-кий), Горбачёву Вячеславу Георгиевичу (Военно-исторический музей ар-тиллерии, инженерных войск и войск связи, г.Санкт-Петербург).

В книге подробно описывается процесс работы поисковой группы: многочисленные трудности и смертельные опасности, с которыми прихо-дится встречаться поисковикам, и которые чаще всего остаются незаме-ченными или даже непонятыми людьми.

Предисловие


Великая Отечественная война. Для нынешних поколений это время становится уже прошлым. Стираются в памяти народной от-дельные эпизоды, детали той самой страшной за всю человеческую историю катастрофы.
Миллионы уничтоженных жизней, миллионы искалеченных человеческих тел, миллионы сломанных судеб. Этого нельзя забывать.

Данная работа является продолжением и дальнейшим разви-тием выпущенной в 2009 г. электронной книги Кулагина А.В. «За небо Углича», посвящённой малоизвестной странице в истории Ве-ликой Отечественной войны – воздушным сражениям над Яро-славской областью, в самом центре которых оказался древний Углич. На защиту города встали русские женщины, тогда совсем ещё молодые девчонки, служившие в 62-м Отдельном зенитно-артиллерийском дивизионе противовоздушной обороны, который жители города всегда называли Угличским. А в небе сражались лётчики 147-й истребительной авиадивизии. История эта воссоздана на основе архивных документов, свидетельств очевидцев, мате-риальных находок. Но уже в процессе создания книги «За небо Углича» возникла идея продолжения поисков с целью под-тверждения всех фактов и создания достоверного исторического описания событий 1941-1943 гг.

Поисковая работа Музея истории Углича включала три этапа:

- теоретическая подготовка, когда в результате обзора и анализа документов, литературных источников и воспоминаний очевидцев удалось определить значимость изучаемых событий, собрать необхо-димую техническую информацию, касающуюся вопросов авиации разных стран времён Великой Отечественной войны;

- археологическая разведка, задачей которой было обнаружение любых (даже минимальных) материальных доказательств реально-сти изучаемых событий;

- углублённое изучение и анализ найденных объектов.

Руководителям немецких военно-воздушных сил никак не хо-телось признать силу того сопротивления, которое оказывала наша авиация ПВО: «Только летом 1943 г. Люфтваффе сконцентри-ровали свои силы для нанесения неожиданных бомбардировочных ударов по промышленным предприятиям Горького, Ярославля и Са-ратова, находившимся в зоне досягаемости. Русским пришлось в срочном порядке организовывать полки ночных истребителей для прикрытия этих стратегических центров. Такие части страдали полным отсутствием квалифицированных пилотов, которые имели совершенно недостаточный налёт в ночное время суток и не вла-дели тактикой ведения ночного воздушного боя».1

Да, немецких асов встретили совсем ещё мальчишки, но что из этого вышло, показывают вещественные находки – свидетели той страшной воздушной войны, развернувшейся над древней Ярослав-ской землёй, и о которой до сих пор мало что было известно.

Минуло уже более шестидесяти лет с той поры, но именно сей-час ощущается всё большая потребность в восстановлении истори-ческой памяти нашей земли. Подрастающее ныне поколение мало что знает о тех героических днях, а надо бы. И будет наша вина, если мы сейчас позволим забыть имена всех, кто когда-то защитил нашу Родину, спас её от неминуемой гибели.


_____________________

1. Швабедиссен В. Сталинские соколы. Анализ действий советской авиации в 1941-1945 гг. – с. 179.

^ Воздушная война

Сейчас многие пытаются представить город Углич в годы вой-ны спокойным тыловым городом. Но это не так. Война коснулась всей страны, а Углич находился на очень близком расстоянии от трёх фронтов: Западного (115 км), Калининского (от 115 до 312 км) и Северо-Западного (312 км). Являясь тыловым городом Северо-Западного фронта, Углич фактически занимался материально-тех-ническим, энергетическим и медицинским его обслуживанием.

Древний город готовился встретить врага, рвавшегося к Волге. Вокруг Углича разворачивается строительство оборонительных сооружений, огневых точек, заграждений:

«№518 от 30 сентября 1941 г.

Председателям Райисполкомов Угличского и Мышкинского

Во исполнение указаний Начальника Ярославской боевой группы надлежит выполнить срочно следующую работу по сельсоветам:

На площадках полей, лугов, где возможна посадка самолётов противника, устроить заграждения путем перекапывания почвы, насыпи земляных валов до 1,5 метров, забивки кольев с уклоном в различных направлениях длиной от 11/2 до 2 метров. Там, где близко лес, делать на полях лесные завалы, раскладывать большие камни.

В соответствии с настоящим указанием дать распоряжения председателям сельсоветов.

Об исполеннии доложить мне.

Начальник Угличского боевого участка

Старший Батальонный комиссар (Квашнин)

Комиссар Угличского Боевого участка (Зернов)».2


Из решения Угличского Исполкома от 5 сентября 1942 года: «Строительство газоубежищ определено из расчета ориентировочно 400 руб. на одного человека укрываемого (всего на Углич – 50 тыс. рублей)…

_____________________

2. УФ ГАЯО, Фонд Р-113, Опись 1, ед. хр. 700, - л. 146 [здесь и далее орфо-графия, как в подлинниках].


  1. произвести рубеж в полную боевую готовность не позднее 15 сентября с.г. для чего ежедневно выделять на работу по каждому с/совету не менее 25 чел.

  2. Выходящие на работу должны быть обеспечены инструментом (лопатами, топорами, пилами и ведрами).

  3. Районный Исполнительный Комитет предупреждает председателей с/советов и пред. Колхозов, что за несвоевременное производство работ по восстановлению оборонительного рубежа к указанному сроку, виновные лица будут привлечены к уголовной ответственности.

  4. Все ремонтно-восстановительные работы производить согласно указаниям представителей 11 комендатуры ТОР МВО».3


Работы на укреплениях продолжались постоянно:

«Решение Исполкома от 29 марта 1943 г.

О сохранении оборонительных рубежей, находящихся на

территории района.

  1. Произвести расчистку снега с сооружений, с покрытий и ходов сообщения…

  1. Необходимо выделить следующее количество рабочей силы по сельсоветам ежедневно:

а) Грибановский с/с - 20 чел.,

б) Спасский с/с - 16 чел.,

в) Нефтинский с/с - 20 чел.,

г) Скоковский с/с - 15 чел.,

д) Каблуковский с/с - 20 чел.,

е) Высоковский с/с - 10 чел.,

ж) Деревеньковский с/с - 15 чел.,

з) Б.Щабровский с/с - 15 чел.,

и) Ильинский с/с - 10 чел.,

к) Воскресенский с/с - 20 чел.,

л) Улейминский с/с - 10 чел.» 4

_____________________

3. УФ ГАЯО, Фонд Р-89, Опись 1, ед. хр. 138, - лл. 2-3.

4. УФ ГАЯО, Фонд Р-89, Опись 1, ед. хр. 138, - л. 13.


В городе и районе дислоцировались воинские части, среди которых были 12-й Отдельный инженерно-аэродромный батальон,5 сапёрный батальон,6 а с середины 1943 г. Учебно-химический отряд

_____________________

5. УФ ГАЯО, Фонд Р-113, Опись 1, ед. хр. 700, - л. 91:

«Штаб 12-го Отдельного Инженерно-Аэродромного батальона. 2 ноября 1941 г. № 0211

Председателю Исполкома Угличского Райсовета

Прошу вашего содействия в выделении рабочей силы и лошадей для выполнения срочного задания по строительству оперативных аэродромов в Вашем районе.

Строительство производится по приказу Командующего ВВС СЗФ № 0045 от 10 Октября 1941 г.

Требуется:

Для площадки «БОРИСОВКА»

людей - 200

лошадей - 50

Командир б-на Военком б-на

Капитан Андрейчиков Ст. Политрук Сергиенко»;

Перечень №24 Отдельных отрядов, эскадрилий, тыловых частей и уч-реждений военно-воздушных сил, входивших в состав действующей армии в период Великой Отечественной войны 1941-1945 годов. Приложение к директиве Генерального Штаба 1960 г. № 170481 //http://soldat.ru/doc/ perechen/ - с.107: 12-й оиаб ВВС Северо-Западного фронта (потом 31 армии Калининского фронта, 8-й и 2-й воздушных армий) был двух форми-рований:

I-го формирования – 22.06.1941–11.07.1941;

II-го формирования – 12.07.1941–14.12.1941 и 9.09.1942–11.05.1945.

Видимо, здесь речь идёт о 12-м оиаб ВВС СЗФ 1-го состава II-го форми-рования.

6. Третьякова Т.А. Город и район в первые годы войны (краткие примеча-ния к народно-хозяйственной характеристике); Коршунов А.А. Женское лицо войны. /Город и война. Исследования и материалы по истории Углич-ского Верхневолжья. Вып. 9. – Углич: УГИАХМ, 2006. – сс. 7-14, 45.


ВМФ.7 Кроме того, были развёрнуты артиллерийская и авиационная части. В начале войны в Угличском районе создаётся партизанский отряд.8 Но особую роль в жизни Углича сыграл 62-й Отдельный зе-нитно-артиллерийский дивизион противовоздушной обороны (в/ч 45740). А с мая 1943 года его усилил 380-й озад ПВО.

В Угличе функционировало несколько госпиталей, располагав-шихся в зданиях клуба сырзавода, школ, педучилища, исполкома горсовета, управления гидроузла, больницы, Волгостроя: №№ 1400, 1426, 1501, 1988, 2391, 3026, 3393.9 Размещены они были следую-щим образом: на улице Ленина, д.16 №№ 1400, 1501, 3393; на улице Опарина (тогда Республиканской), д.2 №№ 1400, 1501, 3026, 3393; на площади Пушкина, д.8 №№ 1400, 1501, 2391, 3026 и 3393; в здании больницы № 1426.

Умерших от ран хоронили на кладбище у церкви царевича Ди-митрия на поле. Там сейчас Братская могила. Ещё в 1945 – 1947 гг. была сделана попытка увековечить память о погибших, но удалось это сделать лишь много лет спустя.10 На мемориальных досках высе- _____________________

7. Ершов Ю.Н. Из истории Учебно-химического отряда.//Авангард, 25 июля 1989 г.;

Ершов Ю.Н. Из истории Учебно-химического отряда. /Город и война. Исследования и материалы по истории Угличского Верхневолжья. Вып. 9. – Углич: УГИАХМ, 2006. – сс. 17-25;

УФ ГАЯО, Фонд Р-89, Опись 1, ед. хр. 128, - л. 38.

8. Ленгвенс Л.Ф. Углич был готов к обороне. //Угличанин. №3 (8) от 22 февраля 2007 г.

9. УФ ГАЯО, Фонд Р-89, Опись 1, ед. хр. 110, - л.8;

УФ ГАЯО, Фонд Р-89, Опись 1, ед. хр. 111, - л. 17;

УФ ГАЯО, Фонд Р-89, Опись 1, ед. хр. 128, - л. 18;

УФ ГАЯО, Фонд Р-89, Опись 1, ед. хр. 138, - лл. 18, 20, 21.

10.УФ ГАЯО, Фонд Р-89, Опись 1, ед. хр. 191, - л. 5;

УФ ГАЯО, Фонд Р-89, Опись 1, ед. хр. 223, - лл. 19, 20.

чены имена 45-ти солдат и офицеров Красной Армии. По архивным данным нам удалось установить ещё 27. Однако существует предпо-ложение, что и это далеко не всё.

В настоящее время стало известно, что на территорию Ярослав-ской области были заброшены 57 вражеских диверсантов. В том чис-ле, 1 сентября 1942 г. в Мышкинский район немцы сбросили троих парашютистов, 14 сентября 1942 г. в Угличский район – двоих, 30 сентября 1942 г. в Борисоглебский район – двоих, 24 и 31 августа 1943 г. в Угличском и Мышкинском районах были обнаружены две группы диверсантов (всего шесть человек).11 Охранять приходилось каждый жизненно важный промышленный объект города и района, каждую опору линий электропередач.12

_____________________

11. Ярославская контрразведка в годы войны. http://www.yaroslavl.fsb.ru/book/gl53.html ;

В 1992 г. в лесу у реки Кисьмы найден тайник: немецкая радиостанция, патроны для нагана, какие-то химикаты и полуистлевший парашют.

12. УФ ГАЯО, Фонд Р-113, Опись 1, ед. хр. 665, - лл. 6, 17;

УФ ГАЯО, Фонд Р-113, Опись 1, ед. хр. 700, - лл. 91, 115, 146, 156, 214:

«Приказ №10 от 3.VII.1941 г. по Угличскому Районному штабу МПВО

На участке Волгостроя от портала до опоры №7 охрану обеспе-чивает Начальник временной эксплоатации т. Поллак круглосуточно, для чего устанавливает один пост.

На участке от опоры №7 до опоры № 41 охрану обеспечивает Дере-веньковский с/совет круглосуточно, для чего устанавливает три поста:

Пост №1 с опоры №7 до опоры №17

Пост №2 с опоры №17 до опоры №27

Пост №3 с опоры №27 до опоры №37

На участке с опоры №37 до опоры №58 охрану обеспечивает Нефтинский с/совет и устанавливает два поста:

Пост №1 с опоры №37 до опоры №47

Пост №2 с опоры №47 до опоры №58

На каждом посту круглосуточное дежурство устанавливается из расчета 3-х человек из них один дневной и два ночных…»

С ноября 1944 года в Угличе появились немецкие военноплен-ные. Из воспоминаний Хуберта Денезера, который до сих пор при-езжает в город Углич, ставший ему второй родиной: «В сборном ла-гере объявили, что тех, у кого только летняя одежда отправят «на юг». Так он попал в Углич… Только пленным показалось, что их при-везли в Сибирь. От отчаяния у многих начались нервные срывы, по-шли болезни…» В Углич был отправлен целый эшелон, более 3000 немецких военнопленных, прибывших сюда в ноябре 1944 года и распределённых по лагерям №№ 221 и 452. Первоначально смерт-ность была настолько высокой, что даже не велось учёта. Всего на немецком кладбище у деревни Покровские Горки похоронено 420 учтённых человек. Впоследствии контингент постоянно пополнялся.

Хотя фронт до Углича не дошел, боевые действия всё-таки происходили в небе над городом.

Как стало теперь известно, немецкое командование тщательно разрабатывало планы налётов на промышленные территории нашей страны и, прежде всего, Сталинградскую, Саратовскую, Горьков-скую и Ярославскую области. Особый интерес для гитлеровцев представляли такие города, как Ярославль, Рыбинск, Горький, а также Архангельская транспортная магистраль и сама река Волга – главная артерия центральной и южной России.

В октябре 1941 г. [по данным ГУ ЯО ГАЯО] было совершено 100 налётов вражеской авиации на населённые пункты Ярославской области, при этом погибло 327 человек, ранено 552 человека, разбито 15 жилых домов, 4 вокзала, 175 железнодорожных вагонов, 12 цистерн, 5 паровозов. В то же время удалось подбить три бом-бардировщика Ju-88 (31 октября - Ju88A-5 из 7./KG1, зав. № 6071).

Днём 4-го ноября 1941 года немецкие бомбардировщики поя-вились над Горьким (как далеко, казалось, он был от линии фронта!). Зенитная артиллерия открыла заградительный огонь. Но результаты бомбардировки оказались серьёзными: пострадал завод имени Лени-на, повреждены два цеха завода «Двигатель революции», на Горь-ковском автозаводе разрушен ремонтно-механический цех. На сле-дующую ночь бомбы попали в жилые кварталы и цехи автозавода.

А 6-го ноября 1941 года, накануне праздника Великой Ок-тябрьской революции немецких бомбардировщиков увидели яро-славцы. На Ярославль было сброшено 35 фугасных бомб, при этом пострадало 163 человека, разрушены сборочный цех моторного заво-да, депо, 17 жилых домов, уничтожено 50 железнодорожных вагонов [по другим сведениям, во время налёта на Ярославль, в котором участвовало 13 вражеских самолётов, было сброшено 97 фугасных бомб; при этом разрушено вагоноремонтное депо, школа, баня, 11 жилых домов, повреждены водопроводные и канализационные сети, убито 40 и ранено 39 человек]. Кстати, 17 бомб оказались неразор-вавшимися, что привело к ряду трагических случаев во время их обезвреживания.

Менее значительные разрушения принесли налёты 10-го нояб-ря и 4-го декабря 1941 г.

В 1942 году бомбёжки Ярославской области производились 5-го февраля, 31-го марта, 12-го, 13-го, 14-го, 16-го и 30-го июня и 16-го декабря. Всего за 1942 г. на г. Ярославль было сброшено 24 фугас-ных и 9 зажигательных бомб.

А вот 1943-й ознаменовался значительным повышением актив-ности немецкой авиации. В глубинных рейдах Люфтваффе принима-ли участие бомбардировщики 4-го (генерал-полковник Отто Дес-слох) и 6-го (генерал-полковник Риттер фон Грайм) воздушных фло-тов. 4-й флот для проведения операции выделил: 3-ю, 27-ю бомбар-дировочные эскадры в полном составе, две группы 55-й бомбарди-ровочной эскадры, авиационные группы III./KG4 и I./KG100, из 1-й авиационной дивизии III./KG1, II./KG4, II./KG51. Налеты на Горький и Ярославль производились силами обоих воздушных флотов с аэро-дромов 6-го воздушного флота: Карачев, Сеща, Брянск, Орёл. Не-сколько дней 1943-го отмечены наиболее жестокими налётами.

По немецким данным в ночь с 9 на 10 июня 109 (или 110) бом-бардировщиков принимали участие в ударе по Ярославлю, ими были разрушены шесть из семи корпусов шинного завода, где погибло 40 человек; пострадали заводы №№ 736, 766, СК-1, асбестовый, регене-ративный, кордная и махорочная фабрики, ТЭЦ, жилые дома, дет-ские сады №№ 3 и 14, тюрьма, церковь. Убито 77, сгорело 10, ране-но 78 человек.13 А в ночь с 20 на 21 июня (участвовало 85 машин) от немецких бомб пострадали кордная и махорочная фабрики, заводы №№ 226, 656, асбестовый, СК-1, ТЭЦ, ЯРГРЭС, Московский вокзал, станция Приволжье, северная подстанция, 73 жилых дома.

За эти два налета на город было сброшено, в общей сложности, 937 фугасных бомб общим весом 155 тонн и 742 зажигательные бом-бы. Был убит 301 человек, ранено 657. Разрушения коснулись всех районов Ярославля: на автозаводе разрушен кузнечный цех, площад-ка трофейной резины, линии связи и электропередач; на шинном за-воде были повреждены промышленные здания, склады готовой про-дукции, электроподстанция, железнодорожные пути; на электрома-шиностроительном заводе – железобетонный корпус, термитный и волочильный цехи, кузница, железнодорожные пути. Всего за годы войны на Ярославль было совершено 13 налётов немецкой авиации, в результате которых из 1105 пострадавших 355 человек погибли. 129 человек было спасено из завалов, обезврежено 137 фугасных и 35 зажигательных бомб.14

К сожалению, по другим городам области подобных архивных данных нет, поэтому чаще всего приходится использовать свиде- _____________________

13. ГУ ЯО ГАЯО, Фонд Р-3631, Опись 1, ед. хр. 4, - л. 1, ед. хр. 8, - л. 2: ко-личество немецких самолётов 58 или 83, погибших - 180, раненых – 411.

14. «Полет валькирий» над Волгой. Заблотский А., Ларинцев Р.

http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/valkiria/valkiria.html ;

ГУ ЯО ГАЯО, Фонд Р-3631, Опись 1, ед. хр. 5, - лл. 5, 8, 10; Опись 1а, ед. хр. 4, - лл. 71-72, 162, 164, 226-227; ед. хр. 5, - лл.10-11; ед. хр. 6, - лл. 68-69, 84; ед. хр. 8, - лл. 1-2.

тельства очевидцев, хотя их остаётся очень и очень мало. Углич ока-зался на пути немецких эскадр к Ярославлю и Рыбинску.

Интересны воспоминания Ленгвенса Леонарда Фрицевича, ко-торый утверждал, будто Углич не интересовал немецких лётчи-ков, поэтому упавшие на его территорию несколько бомб (на Крес-тьянской улице (ныне Шаркова), у деревни Хуторы, в лесу, южнее железнодорожного вокзала) были случайными.15

Не стоит забывать, что на войне многое не было случайностью. И то, что город не подвергся разрушениям от вражеской авиации, - заслуга его защитников.

Смирнов Леонид Иванович (этого человека-инвалида с детст-ва, думается, знает весь Углич), родившийся в Шлиссельбурге вспо-минает, что его мать Таисия Васильевна вместе с двумя детьми в числе беженцев (а это было летом 1942 г.) пыталась пробраться к Угличу, тогда кто-то стал распространять слух, будто город уже уничтожен немецкой авиацией. Но она не поверила и оказалась права.

Полёты немецких самолётов наблюдались с осени 1941 года. По воспоминаниям Ленгвенса Л.Ф., один самолёт обстрелял призыв-ников, занимавшихся военной подготовкой на Луначарском поле.

Жительница деревни Рыжницы (что неподалёку от села Ефре-_____________________

15. Ленгвенс Л.Ф. Старт промышленного Углича. Углич: Угличский исто-рико-художественный музей, 2001. – сс. 39-43;

Ленгвенс Л.Ф. Углич был готов к обороне.//Угличанин. №3 (8) от 22 февраля 2007 г.: Старожил Углича Ленгвенс Л.Ф. утверждал, что «на Углич воздушного нападения не было», и в то же время привёл примеры разведы-вательных полётов немецких самолётов и указывает конкретные места взрывов немецких бомб. Так, рядом с воронкой у деревни Хуторы был кар-тофельный участок автора этой работы Кулагина А.В.;

Зефиров М., Дёгтев Д., Баженов Н. Свастика над Волгой. http://lib.rus.ec/b/138680/read : Объекты Углича были выбраны немцами в качестве дополнительной цели.

мово) Чистякова (Трусильникова) Лидия Дмитриевна пахала на бы-ках (а в войну всю работу выполняли женщины и дети) и вдруг увидела немецкий самолёт. В испуге она бросила быков и побежала по полю. Немец на бреющем полёте долго гонялся за ней, видимо, получая от этого удовольствие.

По рассказам Макаровой Тамары Михайловны и Сметаниной Александры Арсентьевны из Клементьева, когда они вместе с други-ми женщинами работали на строительстве аэродрома под Угличем (близ деревни Ураково), над ними пролетел фашистский самолёт и сбросил листовки такого содержания:

^ Милые красавицы!

Работу бросайте

и домой тикайте!

Придут наши танки,

Зароют ваши ямки! 16

Горбунов Николай Павлович узнал, что один из немецких само-лётов пытался бомбить санитарный поезд, шедший по железной до-роге Калязин-Углич.

Многим угличанам довелось быть свидетелями воздушных бо-ёв наших лётчиков с немецкими асами. Из воспоминаний Щёголева Валентина Александровича: «Однажды [осенью 1941 г. – А.К.] мы возвращались из НСШ [начальной сельской школы – А.К.] им. Ворошилова, что находилась в Прилуках, и своими глазами видели над Волгой воздушный бой нашего истребителя и немецкого бомбардировщика. Немец удирал, сбросив бомбы над железной дорогой Калязин-Углич, но полотно линии осталось цело. Затем самолёты, стреляя, удалились в сторону Москвы…»17

_____________________

16.Воспоминания Макаровой Т.М., Сметаниной А.А., Трусильниковой Л.Д. записала директор Клементьевской школы Сметанина Светлана Юрьевна.

17. Щеголева Р.И. Былое и думы нашего поколения. /Город и война. Иссле-дования и материалы по истории Угличского Верхневолжья. Вып. 9. – Углич: УГИАХМ, 2006. – с. 93.

Серавин Виктор Фёдорович из села Радищева видел бой, когда два наших истребителя взяли «в клещи» немецкий бомбардировщик, направлявшийся, по его словам, на Рыбинск.

Жительница деревни Леонтьево Комарова Надежда Алексе-евна говорила, что односельчанам не раз приходилось наблюдать воздушные бои. Она и сама видела, когда как-то осенью вместе с женщинами заготавливали дрова, прямо над ними разгорелся бой: «Дрались два самолёта: наш и немец. Страшно было! А потом, ког-да у обоих кончились патроны, они разлетелись кто куда; наш-то полетел к Угличу».

Угличская зенитчица Вера Петровна Кузьмина (ныне Иванова) рассказала о первом немецком самолёте, подбитом их батареей 62-го ОЗАД ПВО: «Было это в июне 1942 года. Мне этот день хорошо запомнился. Разведчик летел очень низко. Я ясно увидела его конфи-гурации». Батарея открыла огонь, и самолёт упал за Дивной Горой. Лётчика, выпрыгнувшего с парашютом, удалось захватить. Судя по описаниям Веры Петровны, это был либо Hs-126 «Хеншель» либо He-50 «Хейнкель».

А Лимонова Нина Николаевна (1918 – 2007), жительница деревни Марьино под Дивной Горой вспоминала, как однажды (а было это летом, когда все работали в поле) над ними пронёсся горящий самолёт. Выпрыгнувшего немецкого лётчика поймали и привели к ним в дом, где его допросили наши офицеры.


В процессе исследовательской работы удалось установить, что на территории Угличского района и около его границ потерпели кру-шение, либо совершили аварийную посадку 22 самолёта десяти ти-пов, среди них 9 немецких, остальные советские (отечественной и английской конструкций).


^ Участники воздушных сражений


Уже в начале войны на территории Ярославской области идёт активная подготовка к отражению вероятного удара противника. В Угличском районе, самом западном в области, создаётся эшелони-рованная многокилометровая линия обороны из траншей, противо-танковых рвов, долговременных оборонительных точек (ДОТов).

Но, как показали дальнейшие события, война на нашу землю пришла с воздуха. Это случилось осенью 1941-го.

В целях противовоздушной обороны по всей Ярославской об-ласти разворачиваются части и подразделения войск ПВО.18 Специа-листы считают, что Рыбинско-Ярославский диврайон ПВО был не самым сильным в Поволжье по составу и вооружению, но именно он показал наиболее эффективно действующую, слаженную противо-воздушную оборону.

При отражении двух налётов на Ярославль истребительная авиация силами 17 экипажей 147-й иад, подготовленных для ночных действий, произвела 51 самолёто-вылет, в 18 воздушных боях было

_____________________

18. Состав Рыбинско-Ярославского диврайона ПВО: Боевой состав РККА http://www.soldat.ru/files/3/22/35/189/

В сентябре 1941 г. формировался Ярославский бригадный район ПВО.

В состав Рыбинско-Ярославского дивизионного района на 1 января 1942 г. входили следующие части и подразделения: 201 зенап, 38, 40, 59, 61, 62, 192, 200, 212, 273, 287, 312, 362, 458 озадн также 147 иад (4, 721 иап).

В апреле 1942 г. Рыбинско-Ярославский диврайон ПВО включал 201 зенап, 38, 40, 59, 61, 62, 192, 200, 212, 273, 287, 312, 362, 458 озадн, а также 147 иад (4, 721 иап).

В сентябре 1942 г. Рыбинско-Ярославский дивизионный район ПВО включал 201 зенап, 38, 40, 59, 61, 62, 192, 200, 212, 273, 287, 312, 362, 458 озадн и 147 иад (959 иап).

В декабре 1942 г. в Рыбинско-Ярославский дивизионный район ПВО входили 201 зенап, 38, 40, 59, 61, 62, 148, 192, 197, 200, 212, 273, 312, 362, 458 озадн и 147 иад (439, 959 иап).

сбито 4 самолёта, причем 2 из них тараном.19 Всего вместе с назем-ными частями ПВО 9-10 июня 1943 г. было уничтожено 6, а 20-21 июня ещё 6 вражеских машин.20

Кроме войск ПВО (к их ВВС мы ещё вернёмся), здесь функци-онировали части авиации дальнего действия (АДД).

В сентябре 1941 г. активизируется 22-й дальнебомбардировоч- ный авиаполк, прибывший с Дальнего Востока. Первоначально нахо-_____________________

В апреле 1943 г. Рыбинско-Ярославский дивизионный район ПВО состоял из 201 зенап, 38, 40, 59, 61, 62, 148, 192, 197, 200, 212, 273, 287, 312, 362, 458 озадн и 147 иад (439, 731, 959 иап).

В сентябре 1943 г. Рыбинско-Ярославский диврайон ПВО состоял из 201, 1424, 1566, 1567, 1875, 1876 зенап, 38, 40, 62, 148, 192, 197, 212, 231, 273, 287, 362, 380, 458 озадн, 14, 18 зенпулб, 77, 105 б-н ВНОС с приданной 147 иад (439, 959 иап).

В апреле 1944 г. в Рыбинско-Ярославский диврайон ПВО входили 201, 1424, 1566, 1567, 1875 зенап, 38, 40, 62, 192, 197, 231, 362, 380 озадн, 14, 18 зенпулб, 659, 660 зенпулр, 1 оо АЗ, 77, 105 об ВНОС и 147 иад (439, 740, 959, 1005 иап).

В мае 1944 г. Рыбинско-Ярославский дивизионный район ПВО переи-менован в 80-ю дивизию ПВО (201, 1424, 1566, 1567, 1875 зенап, 38, 40, 62, 192, 197, 231, 362, 380 озадн, 14, 18 зенпулб, 659, 660 зенпулр, 1 оо АЗ, 77, 105 об ВНОС, 147 иад (439, 959, 1005 иап)).

В июне 1944 г. 80-я дивизия ПВО состояла из 201, 1424, 1566, 1567, 1875 зенап, 38, 40, 62, 192, 197, 231, 362, 380 озадн, 14, 18 зенпулб, 659, 660 зенпулр, 1 оо АЗ, 77, 105 об ВНОС и 147 иад (143, 740, 959, 964, 1005 иап).

В сентябре 1944 г. в 80-ю дивизию ПВО входили 201, 1424, 1566, 1875, 1933, 1939 зенап, 38, 40, 62, 99, 192, 231, 362, 380 озадн, 1418 зенпулб, 1 оо АЗ, 13, 77, 105, 106 об ВНОС; а также была придана 147 иад (143, 144, 740, 1005 иап).

В мае 1945 г. в 80 дивизию ПВО вошли 201, 553, 1933, 1939 зенап, 62, 215, 231, 248, 257, 458 озадн, 44 зенпулп, 21 зенпулб, 2, 64, 105 об ВНОС.

19. Красноюрченко И.И. http://airaces.narod.ru/mongol/krasnoyr.htm

20. ГУ ЯО ГАЯО, Фонд Р-3631, Опись 1; ед.хр. 4, - л.1; ед.хр. 5, - л. 10.

дился в составе 31 сад (смешанной авиадивизии). С сентября 1941 по февраль 1942 г. входил в 51 дбад (командир полковник Логинов Евгений Фёдорович). Командиром полка в это время был майор Крюков Михаил Дмитриевич (умер по болезни 2 апреля 1942 г.). На вооружении 22-го дбап состояли самолеты ТБ-3 и ДБ-3. 21

В августе 1941 г. специально выделенная из состава полка груп-па под командованием комэска капитана Тихонова Василия Гаври-ловича приняла участие в налётах советской авиации на Берлин с острова Сааремаа (Эйзель).22

11 октября 1941 г. на Ярославский аэродром Туношна из Закав-казья прибыл 42-й дбап 36-й ад дд (командир - генерал-майор авиа-ции Дрянин Виталий Филиппович). Командиром полка был подпол-ковник Бабенко Андрей Дементьевич, а затем подполковник Бирю-ков Серафим Кириллович. 13 октября 1941 г. полк совершил первый боевой вылет для нанесения удара по войскам противника в районе города Калинина.23 В мае-июне и сентябре-октябре 1942 г. 26 экипа-жей 36-й дивизии в составе оперативной группы ВВС Северного флота обеспечивали проводку морских караванов, нанося удары по немецким аэродромам в Финляндии и Норвегии. В апреле 1943 г. из личного состава 42-го полка был сформирован 108 ап дд. На воору-жении 42-го полка были самолеты Ил-4.

За боевые заслуги 42-й ап дд получил название 28-й гвардей-ский бомбардировочный Смоленско-Берлинский Краснознамённый _____________________

21. 22 дбап. http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/bap22.dat ;

51 дбад. http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/d/bad51.dat

22. Лахонин В.И. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/6/10/2 : В письмах штурма-на полка Героя Советского Союза лейтенанта Лахонина Вениамина Ивано-вича упоминаются старший лейтенант Данилов Павел Герасимович, лейте-нант Фадеев Виктор Васильевич, погибшие под Угличем.

23. 42-й дбап. http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/bap42.dat ;

http://avia.lib.ru/bibl/1033/03.html ;

36-я ад дд. http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/d/addd36.dat

авиационный полк 36-й бомбардировочной Смоленской Краснозна-мённой авиационной дивизии.

Итак, линия пролёта дальней авиации проходила в районе Уг-лича. Не все экипажи вернулись с боевых заданий. Об этом свиде-тельствуют Братские могилы, среди них есть ещё и безымянные.

Занимаясь исследованиями военных действий, нельзя обойтись без анализа сил противника.

Эскадрилья (Staffel) состояла из 12 самолётов. Бомбардировщи-ки обычно летали звеньями по три самолета (Ketten). Командиры звеньев (Kettenführer) имели звание от унтер-офицера (Uffz.) до лейтенанта (Lt.). Командир эскадрильи (Staffelkapitän или Staffel-führer) обычно имел звание лейтенанта (Lt.) или обер-лейтенанта (OLt.), реже хауптмана (Hptm). Три эскадрильи составляли группу (Gruppe), в которой насчитывалось 40 самолётов. Командир группы (Gruppenkommandeur) – хауптман (Hptm) или майор (Maj). Эскадры (Geschwader) состояли из трёх-четырех групп и имели около 130 са-молетов. Командир эскадры (Geschwaderkommodore) имел звание майора (Maj), оберст-лейтенанта (ObLt) или оберста (Oberst).24

Среди авиационных соединений Luftwaffe, действовавших над территорией Ярославской области, были следующие эскадры:

- Kampfgeschwader 1(KG1) «Hindenburg» (командир ObLt Horst von Riesen (17.03.1943 - 08.1944), вооружение Ju-88) – Staffel 7;

- Kampfgeschwader 3(KG3) «Blitz» (командир ObLt Walter Leh-wess-Litzmann (01.1943 - 7.09.1943), вооружение Ju-88);

- Kampfgeschwader 27(KG27) «Boelcke» (командир Oberst Hans-Henning Frhr. von Beust (01.1942 - 11.1943), вооружение He-111) – Staffel 4, 5, 6, 7.

_____________________

24. Luftwaffe. http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/ge/struct/bom/main.dat ;

Заблотский А., Ларинцев Р. Потери Люфтваффе на Восточном фронте. http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/luftloss/luftloss.html ;

Кузнецов С.В. Мессершмитт Bf-110 Zerstörer. – М.: ООО «Издательский центр «Экспринт», 2001. – с. 61: буквенно-числовая кодировка в Luftwaffe.

Стратегическая бомбардировочная авиация придерживалась тактики массированных налётов. В июне 1943 года было произве-дено 2 мощных налёта на Ярославль. В первом налёте, в ночь на 10 июня, участвовало до 65 [по другим сведениям 58-83 или 109-110] бомбардировщиков. При этом одновременно применялись отвлекаю-щие удары по пунктам Рыбинск, Константиновский, Иваново, Ком-сомольск и Углич группами по 4 - 6 самолётов.25

А в ночь с 20 на 21 июня 1943 г. «зарегистрировано 9 групп [по 7-12 бомбардировщиков типа Ju-88 и He-111 – А.К.] с общим количеством в 85 самолётов на высотах от 4000 до 5000 метров».26

Благодаря современным исследованиям приоткрывается совер-шенно неизвестная страница Великой Отечественной войны, связан-ная с действиями немецкой стратегической авиации над Ярослав-ской областью.

«Асам Геринга» противостояли совсем молодые ребята – дев-чонки-зенитчицы (как в 62-м «угличском» озад ПВО27) и лётчики-истребители 147-й иад.

Дивизия была сформирована в ноябре 1941 г. в составе ВВС Московского военного округа и с 21 января 1942 г. вошла в Рыбин-ско-Ярославский дивизионный район ПВО.28 С 16 ноября 1942 г. по 15 ноября 1942 г. командовал дивизией полковник Демидов Пётр Куприянович. А с 16 ноября 1942 г. по 3 марта 1944 г. командиром был Герой Советского Союза, отличившийся ещё в боях на Халхин-Голе, полковник Красноюрченко Иван Иванович.

В разное время в 147-ю иад входили разные истребительные полки (см. прим.18), но над территорией Угличского района удалось

_____________________

25. Красноюрченко И. И. http://airaces.narod.ru/mongol/krasnoyr.htm ; Архивная справка ГУ ЯО ГАЯО №874-Т от 31.05.2010 г., - сс.1-2.

26. Архивная справка ГУ ЯО ГАЯО № 2378-Т, 2379-Т от 19.01.2010 г., - с.3.

27. Кулагин А.В. За небо Углича. Углич: Музей истории Углича, 2009. – сс. 24 – 31, 42 – 61 (о 62-м и 380-м озад ПВО см. ниже).

28. 147-я иад. http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/d/iad147.dat

зафиксировать действия подразделений только двух полков – 959-го и 439-го.

О составе, вооружении и результативности 959-го иап известно крайне мало: часть обороняла промышленные объекты Рыбинска, лётчикам одной из эскадрилий удалось одержать две победы, причём

один самолёт сбит тараном старшего сержанта Ушкалова Ивана Фё-доровича, второй подбил будущий Герой Советского Союза, а тогда командир эскадрильи младший лейтенант Пулов Григорий Ивано-вич.29 В документах встречаются имена замполита 959-го иап, май-ора Кваснова Фёдора Ивановича (погиб 12.01.1943 г.),30 пилотов сер-жанта Серёгина Георгия Петровича (погиб 8.07.1943 г.),31 сержанта Клюканова Дмитрия Петровича (погиб 13.09.1943 г.),32 а также меха-ников Курганова Михаила Илларионовича, Сумина Георгия Павло-вича, слесаря Ящерицына Ивана Ивановича.

Что касается другой части, то, как оказалось, 439-й истреби-тельный авиаполк, которым командовал майор Семёнов, имел богатую историю: в марте-апреле 1942 г. в составе 144-й иад ПВО защищал небо Саратова, в мае – октябре 1942 г. воевал в 102-й иад ПВО Сталинграда, а с ноября 1942 г. – в составе 147-й иад ПВО сражался над Ярославской землёй.33 В мае 1944 г. 439-й иап был переведён на Белорусский фронт.34 Вначале на вооружении полка стояли истребители МиГ-3, а с 1943 г. – Mk-II «Hurrikane» и Mk-IX «Spitfire», с 1944 г. – Як-7Б и P-39 «Airakobra».

_____________________

29. Пулов Г.И. http://airaces.narod.ru/korea/pulov.htm : ни документальных ни материальных подтверждений этих двух побед пока не обнаружено.

30. ЦАМО, Фонд 33, Опись 11458, ед. хр. 122, - л. 209, п. 1.

31. ЦАМО, Фонд 33, Опись 11458, ед. хр. 94, - л. 444, п. 57;

ЦАМО, Фонд 58, Опись 18001, ед. хр. 832, - л. 21, п. 14.

32. ЦАМО, Фонд 33, Опись 11458, ед. хр. 94, - л. 444, п. 61;

ЦАМО, Фонд 58, Опись 18001, ед. хр. 832, - л. 21, п. 16.

33. 439-й иап ПВО. http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/iap439.dat

34. Боевой состав РККА . http://www.soldat.ru/files/3/22/35/189/
  1   2   3   4




Похожие:

Кулагин А. В. В небе над Угличем iconВ небе над нами яркое жало луча

Кулагин А. В. В небе над Угличем iconПролог: Мама, откуда взялось то, белое пушистое облако?
Вон, над той горой, спросил малыш, тыча пальчик в белый лоскуток на синем небе
Кулагин А. В. В небе над Угличем iconНнп. 19 января День Посвященных. 20 мая
День креста ннп. В этот день, когда иудеи в очередной раз попытались восстановить храм Соломона, на небе над Иерусалимом появился...
Кулагин А. В. В небе над Угличем iconСерая мышь виль Владимирович Липатов
Дни стояли хорошие. Целую неделю в небе ни облачка, солнце над рекой сразу поднималось желтое, вычищенное и промытое, и казалось,...
Кулагин А. В. В небе над Угличем iconВопросы
Звезд на небе невооруженным глазом видно так много, что кажется, их не сосчитать. Однако это сделать можно. Сколько на небе звезд,...
Кулагин А. В. В небе над Угличем iconЛиповский ю. М., капитан на судах Карельского территориально-производст­венного управления. В начале 1970-х годов руководимый им экипаж срт «М. Кулагин»
Липовский ю. М., капитан на судах Карельского территориально-производст­венного управления. В начале 1970-х годов руководимый им...
Кулагин А. В. В небе над Угличем iconДокументы
1. /Кулагин В. В., Руденко В. Н. Квантовые невозмущающие измерения в физике. 2003.PDF
Кулагин А. В. В небе над Угличем iconОчень красиво, когда в небе
Мы бросали и броса­ли диски, менялись между собой и опять бросали. В европе диски легче, чем у нас, в России, поэтому пришлось переучиваться....
Кулагин А. В. В небе над Угличем iconПервой успешной для советских ввс операцией в войне стало сражение в небе над Кубанью, длившееся с середины апреля до начала июня 1943 года
В течение месяца на этом участке протяженностью 30 км каждый день происходили беспрерывные воздушные бои с участием истребителей,...
Кулагин А. В. В небе над Угличем iconV. Право на смерть и власть над жизнью
Власть здесь была, в первую очередь, правом захвата – над вещами, временем, телами и, в конечном счете – над жизнью; ее кульминацией...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©podelise.ru 2000-2014
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы

Разработка сайта — Веб студия Адаманов